タトラT2は、1958年にT1の後継モデルとして登場したチェコスロバキアの路面電車で、最高時速は70kmに達し、エアコンと初めてディファレンシャルを内蔵したギアボックスを装備した。 1981年、T2はより近代的なシステムを備えた新世代のT3に置き換えられた。しかし、T2型トラムはチェコスロバキア全土の一部の都市路線で使用され続け、2012年に引退した。 2022年、このトラムが首都に戻ってきた。クラロフカからヴィノフラディまでのレトロな23番線では、このモデルの2両のオリジナル車両に乗ることができる。
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format | A3 |
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gramáž | 300 g/m2 |
baleni | ručně vyrobená bílá obálka s průhledným okénkem a modrým logem Bohéma |
Štítky | cestování, historie, Praha, tramvaj |
Krásný produkt. Co mě příjemně překvapilo bylo zabalení artiklu.
Top kvalita
早くも1960年代には交通会社のネットワークで見ることができたが、今日でも出会うことができる。伝説的なタトラT3トラムは、チェコスロバキアの技術的宝石のひとつである。プラハ、ブルノ、オストラヴァ、オロモウツ、そしてピルゼンやリベレツでも、数十年にわたる運行で数え切れないほどのファンを獲得し、今ではお気に入りのTシャツを着ることができる。.
早くも1960年代には交通会社のネットワークで見ることができたが、今日でも出会うことができる。伝説的なタトラT3トラムは、チェコスロバキアの技術的宝石のひとつである。プラハ、ブルノ、オストラヴァ、オロモウツ、そしてピルゼンやリベレツでも、数十年にわたる運行で数え切れないほどのファンを獲得し、今ではお気に入りのTシャツを着ることができる。 1960年代の初めから1990年代まで、約14,000台のT3トラムが製造され、世界で最も多く製造されたトラム車両となった。当時、このトラムは最も近代的な車両のひとつでさえあった。今日、私たちが懐かしむことができるのは、オリジナルのトラムの雰囲気と、象徴的な赤いラミネートシートのことだけである。 .
1950年代、宇宙船を思わせる大胆なデザインのチェコスロバキア製スクーター、チェゼータが日の目を見た。モータースポーツとノスタルジアの愛好家だけでなく、このブランドの1960年の広告写真をモチーフにしたものがあり、その作者はフレッド・クラマーである。 .
早くも1960年代には交通会社のネットワークで見ることができたが、今日でも出会うことができる。伝説的なタトラT3トラムは、チェコスロバキアの技術的宝石のひとつである。プラハ、ブルノ、オストラヴァ、オロモウツ、そしてピルゼンやリベレツでも、数十年にわたる運行で数え切れないほどのファンを獲得し、今ではお気に入りのTシャツを着ることができる。 1960年代の初めから1990年代まで、約14,000台のT3トラムが製造され、世界で最も多く製造されたトラム車両となった。当時、このトラムは最も近代的な車両のひとつでさえあった。今日、私たちが懐かしむことができるのは、オリジナルのトラムの雰囲気と、象徴的な赤いラミネートシートのことだけである。 .
1950年代、宇宙船を思わせる大胆なデザインのチェコスロバキア製スクーター、チェゼータが日の目を見た。モータースポーツとノスタルジアの愛好家だけでなく、このブランドの1960年の広告写真をモチーフにしたものがあり、その作者はフレッド・クラマーである。 .
車の海、オーナーを待つ新車。かつてはすべての自動車愛好家や熱狂的なドライバーの夢であり、今日ではヴィンテージカー愛好家の夢でもある。前世紀、ムラダ・ボレスラフの工場にあった完成車の駐車場はまさにこんな感じだった。色とりどりの車が、将来のオーナーを辛抱強く待っていた。 .